मर गया क्या?

‘वो देख, एक बाइक उल्ट गयी....’

‘यह तो गया....’

‘मर गया क्या....’

‘लगता है....’

‘नहीं, मरा नहीं हैं,  घायल हुआ है....’

‘ऐसे कोई बस को ओवर-टेक करता है....’

‘गलती उसकी नहीं है. बस तो रुकी हुई थी. वह तो राईट साइड से ही आगे जा रहा था....’

‘ड्राईवर ने बस को एकदम राईट की ओर मोड़ दिया था....’

‘चले देखें....’

‘ज़्यादा चोट आई नहीं लगती....’

‘लगता है बाइक को ही नुक्सान हुआ है....’

‘अपनी बस आने वाली है. पहले ही बहुत लेट हो चुके हैं....’

‘कोई पुलिस को ही फोन कर दो...’

‘हिल-डुल रहा है....’

‘कुछ करना चाहिए....’

‘वहां भी एक-दो लोग खड़े हैं....’

‘वह तो बस फोटो ले रहे हैं....’

‘बस वाले बड़ी वाहियात ड्राइविंग करते हैं....’

‘हर दिन बीस-पचीस लोग इन बसों की चपेट में आ जाते हैं....’

‘हिल रहा है, ठीक ही होगा....’

‘पर अगर वह जल्दी ही एक ओर न हुआ तो आती-जाती कोई गाड़ी उसे रौंद डालेगी.....’

जो लोग यह संवाद बोले रहे थे वह सब एक बस-स्टॉप के निकट खड़े थे.

कुछ पल पहले ही, स्टॉप से थोड़ी दूर, एक बस आकर रुकी थी. सवारियां बस पर चढ़ने-उतरने लगीं थीं. उसी समय एक लड़का अपनी बाइक पर सवार, रूकी हुई बस की दायीं ओर से, बस को ओवर-टेक कर, आगे जाने लगा था. अचानक बस चल पड़ी थी.

बस के चलते ही ड्राईवर ने बस को तेज़ी से दायीं और घुमा दिया था. बस का पिछला भाग बाइक सवार से जा टकराया था. बाइक उल्ट गयी थी. बस-ड्राईवर ने रुक कर उस लड़के को देखना भी आवश्यक न समझा था.

स्टॉप पर खड़े कई लोगों ने यह दृश्य देखा था और देखते ही अपनी-अपनी भावनाएं और विचार व्यक्त करने लगे थे.

‘अरे-अरे, यह क्या हो गया....’

‘अब तो गया....’

‘हाँ, अब नहीं बच सकता....’

‘खत्म हो गया....’

‘ट्रक का टायर उसके सर के ऊपर से गुज़र गया था...’

‘सर कुचला गया....’

‘भयंकर....’

‘ट्रक तो सौ की स्पीड पर होगा....’

स्टॉप पर खड़े लोग तन्मयता से अपने-अपने विचार व्यक्त कर रह थे कि एक ट्रक तेज़ी से आया और सड़क पर गिरे युवक को रौंदता हुआ आगे बढ़ गया.

कोई सुधार न होगा

पिछले रविवार के दिन एक विश्वविध्यालय के चार विध्यार्थी एक सड़क दुर्घटना में मारे गए. दो अन्य युवक, जो उस गाड़ी में सवार थे, गंभीर अवस्था में हैं, अस्पताल में उनका ईलाज हो रहा है.

उन सब लड़कों की औसत आयु बीस के आसपास है. यह एक दुखदायी घटना है.

ध्यान देने वाली बात यह है कि सड़क दुर्घटनाओं में अधिकतर युवा लोग ही मरते हैं या घायल होते हैं.

एक रिपोर्ट के अनुसार 2015 में 1,20,626 पुरुषों की सड़क दुर्घटनाओं में जान गई थी. मरने वालों में 40% ऐसे पुरुष थे जिनकी आयु 21 से 34 वर्ष थी. लगभग 48,000 लोग, अपनी या औरों की लापरवाही के कारण, भरी जवानी में काल का ग्रास बन गए.

उन परिवारों के बारे में सोच कर भी दहशत होती है जिन परिवारों ने इतनी कम आयु के प्रियजनों को अकाल मृत्यु मरते देखा.

अगर हम 21 से 54 वर्ष की आयु के लोगों की बात करें तो यह आंकड़ा और भी चौंकाने वाला है. उस वर्ष (2015) में,  83,600 (अर्थात 70 %) पुरुष मारे गए जिनकी आयु 21 से 54 वर्ष थी. यह वह वर्ग है जो अपने परिवारों का लगभग सारा आर्थिक भार  अपने कंधों पर उठाता है. इन लोगों के अकाल मृत्यु से हज़ारों परिवार पूरी तरह बेसहारा हो गए होंगे.

जिन परिवारों के सदस्य सड़क दुर्घटनाओं में बुरी तरह घायल हो जाते हैं या अपाहिज हो जाते हैं उनकी स्थिति तो और भी दयनीय हो जाती है. जहां एक ओर आमदनी कम हो जाती या पूरी तरह समाप्त हो जाती वहां दूसरी ओर चिकित्सा पर खर्च सुरसा के मुख समान बढ़ता ही जाता है.

जिस गति से हमारी जन-संख्या बढ़ रही उससे कई गुना अधिक गति से सड़क पर होने वाली दुर्घटनाएं बढ़ रही हैं. कई रिपोर्ट्स में यह बात सिद्ध हो चुकी है कि अधिकतर दुर्घटनाएं चालकों की गलती के कारण घट रही हैं. पर हम में से कोई भी इस समस्या को लेकर चिंतित नहीं है. इस कारण स्तिथि में शीघ्र ही कोई सुधार होगा ऐसी कल्पना करना भी गलत होगा.

पोस्ट-स्क्रिप्ट : देश में कितने लोग हैं जो स्वेच्छा से ट्रैफिक के नियमों का पूरी तरह पालन करते हैं? आपका क्या अनुमान है?

मेरे अनुमान के अनुसार बहुत कम लोग हैं जो ऐसा करते हैं. दिल्ली में अधिकतर सड़कों गाड़ी चलाने की गति-सीमा 50 किलोमीटर प्रति घंटा है. जब भी कभी कहीं पर रास्ता खाली मिलता है, मैं पचास की स्पीड पर अपनी कार चलाने का प्रयास करता हूँ. तब उस सड़क पर चलते लगभग सारे वाहन (तिपहिया समेत) तेज़ी से मेरी कार को पीछे छोड़ आगे निकल जाते हैं. यह सब नियमों की अवहेलना करते चलते हैं.

सड़क हादसे और आर्थिक क्षति

नेशनल क्राइम रिकार्ड्स ब्यूरो की रिपोर्ट के अनुसार 2015 में अप्राकृतिक दुर्घटनाओं के कारण 3,36,051 लोग मारे गए और 4,98,195 लोग घायल हुए. सड़क दुर्घटनाएं इन हादसों का एक मुख्य कारण हैं. इसी रिपोर्ट के अनुसार उस वर्ष 1,77,423 लोग सड़क दुर्घटनाओं में मारे गए और 4,86,567 घायल हुए.

यह एक बहुत ही डराने वाला आंकड़ा है क्योंकि हर दिन लगभग 1800 लोग इन दुर्घटनाओं का शिकार हो रहे हैं. सड़कों पर अधिकतर हादसे वाहन चालकों की गलती के कारण ही होते हैं. हमारी ज़रा से सावधानी और संवेदना इन सड़क दुर्घटनाओं में कमी ला सकती है और हज़ारों परिवारों को बरबाद होने से बचा सकती है.

इन सड़क दुर्घटनाओं का एक दूसरा पहलु भी है जिस पर हम अधिक ध्यान नहीं देते हैं.

हर दुर्घटना का आर्थिक प्रभाव होता है जो न सिर्फ उन व्यक्तिओं और परिवारों को सहना पड़ता है जो दुर्घटनाओं का शिकार होते हैं परन्तु जिसका भार पूरे समाज को भी सहना पड़ता है.

एक रिपोर्ट के अनुसार भारत में सड़क दुर्घटनाओं का आर्थिक प्रभाव(इकोनोमिक इम्पैक्ट) देश की जीडीपी का 3% है.

इस आर्थिक भार के मुख्य अंश है:

१.   चिकित्सा पर खर्च.

२.   कानूनी प्रक्रिया पर खर्च.

३.   वाहनों और सम्पति का नुक्सान.

४.   पीड़ित परिवारों की आमदनी का रुक जाना या घट जाना    

पिछले वर्ष भारत की जीडीपी थी लगभग 1,47,000 अरब रूपए. अतः सड़क दुर्घटनाओं के कारण कोई 4,41,000 करोड़ रूपए का भार देश को झेलना पडा था. यह कितना बड़ा आंकड़ा है इस बात का अनुमान आप इस तथ्य से लगा सकते हैं कि भारत सरकार ने 2016-17 में कुल 17 लाख करोड़ टैक्स इकट्ठा किया था. अर्थात देश में हुए सड़क हादसों का आर्थिक प्रभाव सरकार के टैक्स वसूली के 25% के बराबर था.

जिस देश में 3०% लोग गरीबी रेखा के नीचे हों वहां पर इतनी बड़ी आर्धिक क्षति एक विप्प्ती से कम नहीं है.  और अगर सिर्फ पिछले दस वर्षों में हुई दुर्घटनाओं की बात करें तो हम पायेंगे कि सड़क पर होने वाले हादसों का आर्धिक भार था 33,70,000 करोड़ रूपए.

हम सब को एक बात समझनी होगी कि लगभग 66% हादसे चालकों की गलती के कारण या फिर नशे की हालत में गाड़ी चलाने के कारण होते हैं. इन सब हादसों को टाला जा सकता है.

अगर हम सब यह निर्णय कर लें की हम सदा अपना वाहन सावधानी के साथ चलाएंगे तो हज़ारों लोग हादसों का शिकार होने से बच सकते हैं और देश को जो अरबों रुपये की आर्थिक क्षति झेलनी पड़ती है उसमें भी बहुत कटौती आ सकती है.   

एक रेलवे स्टेशन पर मची भगदड़

पिछले दिनों मुंबई में एक रेलवे स्टेशन पर मची भगदड़ में बाईस लोग मारे गए.

ऐसी दुखद घटनाएँ इस देश में अकसर घटती रहती हैं. कभी किसी मंदिर में दर्शन करने आये श्रदालूओं में भगदड़ मच जाती है और कभी किसी मेले या किसी राजनेता की रैली में भाग लेने आये लोगों में.

हर ऐसी घटना में बीसियों लोग मारे जाते हैं. टाइम्स ऑफ़ इंडिया में प्रकाशित एक रिपोर्ट के अनुसार 2007 से 2016 के बीच देश के अलग-अलग भागों में  भगदड़ मचने की 27  घटनाएं घटीं जिनमें 968 लोगों की मृत्यु हुई. अर्थात औसतन हर वर्ष लगभग तीन घटनाएं घटीं और हर घटना में लगभग 35 लोग मारे गए.

हर बार सरकार (चाहे है वह कोई भी हो) चिंता व्यक्त करती है, जांच बैठाती है, मुआवज़े की घोषणा करती है. विपक्ष सरकार की आलोचना करता है, मंत्री के त्यागपत्र की मांग करता है. और बात वहीँ खत्म हो जाती.

इस बार भी ऐसा हुआ है. मीडिया में इस घटना को लेकर खूब चर्चा हुई है, विपक्ष ने अपना दाय्तिव निभाते हुए सरकार पार कड़े आरोप लगाएं हैं, सरकार ने मुआवज़े की घोषणा कर अपना कर्तव्य निभाया है.

पर हम सब, जो इन घटनाओं के चपेट में नहीं आते, तटस्थ से  बैठे रहते हैं क्योंकि कोई भी ऐसी दुर्घटना अब हमें झिंझोड़ती नहीं है.

हमारी इस तटस्थता का एक कारण है. अपनी और औरों की सुरक्षा को लेकर हम सब अधिक चिंतित नहीं होते, सुरक्षा को लेकर हमारी बेपरवाही विस्मयकारी ही है.

अगर आपको कभी किसी रेलवे स्टेशन पर रुकने का अवसर मिला है तो आपने लोगों को अकसर रेलवे ट्रैक पार करते हुए देखा होगा. मैंने तो कई बार लोगों को बीवी और बच्चों सहित रेल की पटरी पार करते देखा है. एक परिवार के साथ एक बूढ़ी महिला भी थी. आश्चर्य की बात नहीं कि हर दिन कई लोग रेल पटरियां पार करते हुए मारे जाते हैं.

रेलवे फाटक पर पाँच-दस मिनट रुकने के बजाये लोग अकसर फाटक के नीचे से अपने स्कूटर और बाइक निकाल ले जाते हैं. मुझे आज तक एक घटना नहीं भूलती. कई वर्ष हुए दिल्ली में शक्तिनगर के पास दो लड़के, जिन की आयु बीस के आसपास थी, अपनी बाइक फाटक के नीचे से निकाल रहे थे. उनकी बाइक रेल की पटरी पर रुक गई. जब तक वह उसे खींच कर पार ले जाते दोनों रेलगाड़ी के नीचे आ गए और कुचले गए. ऐसा हर दिन कहीं न कहीं होता ही रहता है.

हमारी अपनी सुरक्षा को लेकर लापरवाही की एक और मिसाल. जहां हमारा मन करता है वहीँ से हम सड़क पार कर लेते है. इस कारण हर दिन कई पैदल चलने वाले दुर्घटनाओं का शिकार होते हैं.

मेरा अपना अनुभव भी बहुत डराने वाला है. एक सुबह में कार से ऑफिस जा रहा था. अचानक आईएनए मार्किट के पास एक व्यक्ति रोड-डिवाइडर पर लगी रेलिंग (जो शायद चार  फुट ऊंची होगी) के ऊपर से कूद कर सीधा मेरी कार के सामने आ पहुंचा. मैंने अपनी कार कैसे रोकी यह मैं ही जानता हूँ. वह दाँत दिखाता हुआ सड़क पार निकल गया.

सड़कों पर हर दिन चार सौ से अधिक लोग सड़क दुर्घटनाओं  मारे जाते हैं. इनमें से 77% दुर्घटनाएं वाहन चालकों की गलती के कारण होती हैं. हम सब अगर सतर्कता से अपना-अपना वाहन चलायें तो हर दिन लगभग तीन सौ लोगों को  जीवनदान मिल सकता है.

पर किसे परवाह है औरों की सुरक्षा की? इस बेपरवाही के कारण सड़क दुर्घटनाओं में मरने और घायल होने वालों की संख्या में कोई कमी नहीं आ रही और न ही निकट भविष्य में आएगी.

अगर हम सब अपनी और औरों की सुरक्षा की प्रति थोडा सचेत हो जाएँ और  थोड़ा संयम का पालन करें तो कितने ही लोग काल का ग्रास बनने से बच जाएँ. और ऐसा करने में हमें कोई बोझ भी नहीं उठाना.

पर सत्य तो यह है कि इस देश में हम सब अपने जीवन का बहुत ही तुच्छ मूल्य लगाते हैं. ऐसी स्तिथि में हम कैसे अपेक्षा कर सकते हैं कि सरकारें हमारे जीवन को कोई अधिक महत्व देंगी.

हमें यह भी समझना होगा कि जिस सरकार की हम आलोचना करते हैं उसका सारा तन्त्र भी तो हम-आप ही चलाते है. कितने ऐसे कर्मचारी हैं जो पूरी निष्ठा और लग्न से अपनी जिम्मेवारी निभाते हैं. मैंने तो ऐसे लोग भी देखें हैं जिन्होंने वर्षों तक ऑफिस में कलम को हाथ नहीं लगाया. हम इस बात को कितना भी नकारें पर हम स्वयं ही मुंबई जैसी दुर्घटनाओं का कारण हैं.

जब तक हम सब दूसरों के प्रति उदासीन व तटस्थ रहेंगे ऐसी दुर्घटनाएं घटती रहेंगे.